空心車軸超聲波自動探傷設(shè)備介紹

新型電動車軸為減輕簧下質(zhì)量及提高車軸的超聲波探傷精度,均采用在車軸中心部鏜孔60mm的空心車軸。這之前的車輛幾乎均使用實心車軸。按原運輸部規(guī)定,對車軸的檢查中,務(wù)必實施衰減度檢測及垂直探傷。衰減度檢測是從車輛端面入射超聲波,根據(jù)超聲波的透射率來判斷是否異常的檢測方法。此外,垂直探傷是以較大傷痕為檢測，空心車軸自動探傷裝置對象的探測方法,探傷精度不高。另一方面,斜角探傷法雖說探傷精度高于垂直探傷法,可是,從車軸的外圓周表面對齒輪和車輪的配合部位實施探傷時,由于其他配合部件或尺寸上的限制,不得不按照檢測靈敏度低的角度進行探傷。空心車軸由于中心部位有鏜孔,所以是不可能按這類方式來探傷的。因此,開發(fā)了空心車軸的自動探傷裝置(見圖1),能以遠遠高于實心車軸的探傷精度,從鏜孔內(nèi)表面實施自動探傷。該裝置由于從鏜孔內(nèi)表面進行斜角探傷,且不受尺寸上的限制,能對車輛進行全面檢查,是自動進行探傷作業(yè)、自動判定有無傷痕并顯示檢查結(jié)果的探傷裝置。因此,該探傷裝置可實現(xiàn)車軸探傷的高精度化與高效化,也在探傷作業(yè)技術(shù)的水準化方面發(fā)揮了作用。