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管材的焊縫用超聲波如何定位[ 2020-06-05 ]
在焊縫檢驗過程中，利用超聲橫波對焊縫中缺陷的定位、定量分析，都是以主波束中心軸為基準(zhǔn)的。數(shù)字儀器中用于自動計算缺陷位置的功能也是主波束中心軸線為基準(zhǔn)的。探傷掃查中，移動探頭，當(dāng)探頭主波束中心軸與缺陷平面垂直時，反射波最高，此位置即為缺陷位置。
小口徑薄壁管對接焊縫未焊透超聲無損檢測[ 2020-06-05 ]
在用壓力管道對接焊縫抽樣無損檢測的統(tǒng)計分析結(jié)果表明,各類焊接缺陷中未焊透缺陷的出現(xiàn)概率最大，而在定期檢驗中最需要解決的是在用壓力管道對接焊縫的未焊透的定量檢測,并對未焊透的自身高度的測量精度要求在0.2mm以下,以滿足依據(jù)檢測結(jié)果對壓力管道進行評級的要求。
水浸C掃查超聲波探傷檢測系統(tǒng)[ 2020-06-04 ]
隨著我國對航空、航天產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，水浸超聲C掃查檢測系統(tǒng)以其穩(wěn)定的機械掃描能力、合適聲場的水距選擇、聲束角度可調(diào)等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于航空、航天領(lǐng)域。
機車輪軸超聲波探傷性能測試[ 2020-06-03 ]
機車輪軸定期超聲波探傷檢測是保證行車安全的重要手段,探頭的性能指標(biāo)測試是超聲波探傷的一個重要組成部分,其指標(biāo)優(yōu)劣直接影響探傷結(jié)果的準(zhǔn)確性。而測試試塊一般由標(biāo)準(zhǔn)指定且具有強制性規(guī)定的用以評價探傷系統(tǒng)重要性能的反射體,具有特定材質(zhì)、形狀、尺寸及聲學(xué)性能,在超聲波檢測時占有很重要的地位。
淺析空心車軸超聲波自動探傷設(shè)備[ 2020-06-03 ]
新型電動車軸為減輕簧下質(zhì)量及提高車軸的超聲波探傷?精度,均采用在車軸中心部鏜孔60mm的空心車軸。這之前的車輛幾乎均使用實心車軸。按原運輸部規(guī)定,對車軸的檢查中,務(wù)必實施衰減度檢測及垂直探傷。
無縫鋼管漏磁探傷設(shè)備描述[ 2020-06-02 ]
漏磁探傷原理:利用鋼管充磁后在磁飽和狀態(tài)下;鋼管在缺陷處,因磁阻增大磁力線外逸的特點,用線圈切割逸出的磁力線。經(jīng)計算機處理。根據(jù)傳感器線圈產(chǎn)生感生電勢的大小及信號頻域的不同,而確定缺陷的大小及內(nèi)外。
無縫鋼管需不需要超聲波無損探傷[ 2020-06-02 ]
無縫鋼管超聲波無損探傷檢測?:對無縫鋼管的檢查一般從以下三個方面入手,主要包括外觀、材料的屬性以及化學(xué)成分等,其檢查結(jié)果要求單純、均勻和連續(xù)?，F(xiàn)在通過超聲波無損探傷技術(shù)無縫鋼管進行全面檢測,不僅不會損傷無縫鋼管,而且效率極高。
鋁合金中厚板水浸超聲波探傷檢測[ 2020-05-29 ]
鋁合金中厚板超聲波探傷,探傷方法主要分直接接觸法和水浸探傷法。脈沖反射式接觸探傷是鋁合金板材探傷最基本的方法，在探頭和被探測板材表面涂一 層耦合劑(機油、甘油等)作為傳聲介質(zhì)，用探頭直接接觸板材進行探傷。
超聲波探傷儀探頭回波頻率測試方法[ 2020-05-26 ]
目前,國內(nèi)對超聲波探傷用探頭回波頻率的測試,一般采取的測試系統(tǒng)主要由超聲探傷儀、對比試塊和示波器構(gòu)成。測試方法是將探頭對準(zhǔn)試塊底面, 使第一次底波幅度最高, 用示波器觀察底波的擴展波形,并以峰值點為基準(zhǔn),讀出其前一個和其后兩個共計三個周期的時間,取這三個周期時間平均值的倒數(shù)作為探頭的回波頻率。
無損檢測技術(shù)的特點介紹[ 2020-05-25 ]
無損檢測?是利用物質(zhì)的聲、光、磁和電等特性，在不損害或不影響被檢測對象使用性能的前提下，檢測被檢對象中是否存在缺陷或不均勻性，給出缺陷大小，位置，性質(zhì)和數(shù)量等信息。與破壞性檢測相比，無損檢測有以下特點。地址：石家莊市裕華區(qū)裕華東路148號 傳真：0311-67908861
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